РИА Новости - в Донском регионе нашли эффективный способ переработки изношенных автомобильных шин

Учёные из ДГТУ, являясь частью международной научной команды, выявили, что внедрение кусочков использованных автомобильных покрышек в бетонную смесь способствует улучшению её прочностных характеристик. Такой способ переработки шин может существенно уменьшить воздействие на экологию и сократить объёмы мусорных свалок.

Опубликованные данные в журнале Polymers подтверждают, что по информации Российского экологического оператора повторно применяются только 5-10% материалов, полученных из переработанных шин при производстве новых покрышек.

Использование изношенной резины охватывает изготовление сантехнических изделий, покрытий для пола, систем дренажа и асфальтобетонных смесей, однако, согласно специалистам Донского государственного технического университета (ДГТУ), такие технологии часто характеризуются высокой трудоёмкостью и значительными затратами. Учёные из ДГТУ совместно с коллегами из Азербайджана и Турции разработали новый, более эффективный способ утилизации отработанных покрышек.

Резиновая крошка и металлические волокна из шин можно применять при производстве функционального бетона. Как пояснил заведующий кафедрой «Строительство уникальных зданий и сооружений» ДГТУ Сергей Стельмах, улучшение прочности достигается благодаря добавлению в смесь частиц резины заданного фракционного состава и небольшого количества стальных волокон.

При оптимальной дозировке такие добавки позволяют увеличить прочность бетонного материала примерно на 6%, отметил он. Улучшение механических свойств объясняется армирующей ролью металлических волокон, извлечённых из шин.

Тем не менее избыточное количество добавок негативно сказывается на итоговом результате, подчеркнули в ДГТУ. Сегодня при использовании резиновых компонентов в бетоне зачастую применяются специальные химические препараты, однако исследование показало, что прочностные показатели можно повысить и без их привлечения, сообщили в университете.

Для оценки механических качеств бетона учёные международной группы создали нейросетевую модель, построенную на основании анализа большого объёма экспериментальных данных с различными составами с резиной и металлизированными волокнами.

Данный инструмент необходим для точного расчёта при проектировании строительных объектов и конструкций, подчеркнули в вузе. В дальнейшем группа намерена углубить работу над фундаментальными и практическими аспектами использования переработанных шин в бетоне, а также совершенствовать технологию взаимодействия компонентов в составе смеси.